水电五局“智”“造”成都未来最大地铁车辆段
来源:水电五局 作者:冯毅 时间:2018-03-23 字体:[ ]

日前,在成都市未来最大的地铁车辆段——成都轨道交通18号线合江车辆段502亩的绿色施工区域上,由水电五局建造的占地2875平米的钢筋数控加工中心投入生产运营,开启了水电五局“智”“造”成都未来最大地铁车辆段的新征程。

由水电五局建造的成都轨道交通18号线合江车辆段钢筋数控加工中心,占地2875平米,白墙蓝顶的厂房在502亩的合江车辆段施工现场显得格外瞩目。钢筋数控加工中心以集中加工、规范管理、全线统一为工作思路,是推行集约化管理、标准化建设的一大成果,达到了节约人力、物力、降低生产成本的目的。加工中心建在车辆段工区开阔地带,便于钢筋制品和材料的制作、存放、运输,降低了物流运输成本。

该钢筋加工中心不同于以往的地方在于“数控”和“集中”,水电五局建设者通过数控技术的引入,提高了钢筋剪切、弯曲精度,提高了半成品加工质量,保证了房建工程等钢筋混凝土结构钢筋网片、钢筋骨架的成型质量,而自动化机有效降低了钢筋工劳动强度,月最大产量可达2000吨,通过半成品、成品的出库验收管理制度,促使钢筋验收率达到100%,能够有效满足成都未来最大地铁车辆段的施工需要。“集中”,体现了钢筋的统一管理、统一加工、统一检验的“精细化”优势;通过“单口进单口出”的库管制度,降低了钢筋分散管理难度;通过集中统筹钢筋型号、数量,有效控制了过长钢筋头的浪费,增加了项目生产经营效益,为企业降本增效打下坚实基础。

建筑行业最终必然走向自动化、智能化、集约化,钢筋数控加工中心只是水电五局在成都地铁18号线集约化管理、标准化建设的一个缩影,也印证了水电五局一线项目部正在实现从粗放到精细的管理蜕变,助推公司的转型发展。

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