亮剑武汉 铸造精品地铁
来源:铁路公司 作者:彭珂 摄影师:彭珂 时间:2018-10-09 字体:[ ]

地铁,便捷城市交通;地铁,繁荣城市经济;地铁,优化城市结构。

作为全国第二个国家自主创新示范区,武汉东湖新技术产业开发区(简称“东湖高新区”,别称“中国光谷”)紧跟改革开放的时代步伐,孕育了建设“世界光谷”的伟大梦想,光谷腹地处处荡漾着热火朝天的发展浪潮。

与时代发展同步的188bet亚洲体育,再次瞄准了武汉与光谷这片发展的热土。踏着深圳地铁7号线的足迹,循着成都地铁4号线的春风,一路挺进,在武汉轨道交通市场再次开启了属于188bet亚洲体育的地铁轨迹。

BT模式:攻无不克,打造典范

自188bet亚洲体育与湖北省、武汉市签署战略合作协议后,188bet亚洲体育投资113亿元,中标武汉市轨道交通11号线东段一期工程,诞生了武汉市地铁地铁建设史上最大的BT投资项目。

作为光谷腹地的第一条地铁线路,11号线东段一期工程是引领“中国光谷”进入地铁时代,建设“生态、宜居、智慧”科技新城的桥梁和纽带,助力“中国光谷”向“世界光谷”再次腾飞的动力和引擎。

一时之间,万众瞩目。

11号线东段一期工程西起光谷火车站,东至左岭站,全长19.697km,均为地下线路,主要穿越东湖高新区的流芳片区、光谷中心区和左岭未来城。共设车站13座(其中换乘站3座:光谷火车站与2号南延线及城际铁路换乘、光谷五路站与规划19号线换乘、未来三路站与规划9号线换乘,特色站3座:光谷火车站、光谷五路站、光谷七路站),单线区间26个(其中盾构区间24个),长岭山车辆段1座,未来三路主变电所1座(电压等级110kv,为11号线东段和9号线供电),光谷线网控制中心1座(与9、13、19号线共用)。

工程沿线地质条件和周围环境极为复杂。

4次下穿高铁、普铁铁路线,8次下穿超高压燃气管道,2次下穿高速公路,6次下穿重要建(构)筑物,施工干扰多。

与城市综合管廊及光谷中心城地下商业街一体化设计施工,工艺质量、安全作业、文明施工要求高。

全断面石英砂岩等硬岩及岩溶溶洞地层交替出现,施工风险大。

以上难点是挑战更是机遇。

面对轨道交通领域开辟的新天地,188bet亚洲体育用BT模式精心组织施工。

群英会下的11号线东段一期工程一派热火朝天的大干景象,随着一个又一个难关被攻克,工程进展势如破竹,完美打造了地铁施工的典范。

不仅旗开得胜,更是大获全胜。

11号线东段一期工程从2014年10月28日开工建设到2018年10月1日开通试运营,工程建设历时1433天,圆满如期履约,工程全线实现安全生产“零事故”、工程质量“零缺陷”,环境保护“零投诉”,工作人员“零违纪”。

如今,一条带有188bet亚洲体育“烙印”的现代化地铁,一条武汉市唯一一个获批命名“武汉市质量强市示范点”的地铁样板工程在光谷腹地穿城而过,设计时速100公里/小时的地铁,从光谷火车站到左岭站仅需32分钟。

“彩逸新港、通达地铁”“流光溢彩、智汇地铁”的装修理念深入人心,“云鹤黄”的线路色为武汉地铁集齐红橙黄绿青蓝紫,建成彩虹地铁留下了浓墨重彩的一笔。

无论是速度体验下享受到的视觉冲击,还是视觉冲击下感受到的速度激情,11号线东段一期工程所展示的更多的是188bet亚洲体育的一颗匠心。

举集团之力  聚电建英才

188bet亚洲体育中标后,作为集团内部轨道交通投资建设的专业化公司——铁路公司怀揣梦想和荣誉出发,肩负责任和使命前行。

为了保证该项目圆满履约,铁路公司结合实际、准确研判、科学筹划,向188bet亚洲体育递交了施工组织方面的请示报告。

获批同意后,铁路公司在武汉出资成立了具有独立法人的中电建武汉建设管理有限公司(以下简称武汉公司),负责项目的融资、建设、组织、指挥、协调、监督、管理、竣工移交、质量保修等工作,并精选集团内部水电一局、水电四局、水电八局、水电十一局、水电十三局、江西省水电工程局、湖北工程有限公司等七家特级成员企业承担本项目的土建、轨道、车辆基地、主变电所、控制中心、装饰装修、设备安装工程等施工任务。通过公开招标,选择七家专业设备集成商承担系统工程设备制造、安装、调试任务。

根据合同要求及工程特点,各参建单位从上到下,选拔一批具有足够的投资、建设、管理和施工经验的骨干成员进驻。

开启了一场智慧与力量的较量。

扬工匠精神  筑电建精品

迎难而上,攻;骁勇善战,谋;此战,必胜。

融合“敢于冒险、宽容失败、崇尚成功、激励创新”光谷文化的武汉公司,越发自强不息,勇于超越。

结合后续工程施工实际情况,在武汉公司的统筹规划下,武汉公司科学成立了10个职能部门,参建工程局应时成立了5个土建标、3个安装标、轨道标、主变电所标、供电标等11个标段。

在前期准备、过程管控、工程收尾的全过程,武汉公司充分发挥资金、设备、技术、管理和人才的优势,武汉公司党委用组织保障、用思想引领、用廉政塑形、用制度治本、用文化铸魂,统筹推进党的建设“五位一体”总体布局,充分发挥党组织“把方向、管大局、保落实”的重要作用,协力开创“共建、共振、共融、共享”的新模式,合力高起点、高标准、高效能建设11号线,创建“精品工程、优质工程、阳光工程”,全面履行央企的经济责任、政治责任和社会责任。

机制创新  打造多维度管理体系

武汉公司全面按照“安全文明、优质按期、绿色环保、科技创新、投资可控、业主满意”的总体目标,结合工程施工的特点、难点和亮点,解放思想,求真务实,在武汉地铁市场全新开启武汉公司、标段项目部、作业队三级质量管理体系和业主、监理、施工三方监管的网格化质量控制体系,打造具有特色的土建、站后同一个施工主体的质量管理新模式,实施集规范化、专业化、集成化、标准化于一体的精细化管理。

10个职能部门团结协作,对内,统一标准,从严从实对11个标段进行精益管理、标准施工;对外,咬定目标,积极主动与各相关单位进行双向沟通、无缝对接,及时解决制约工程建设的各项难题。

在新的体系确立后,全线惊喜地发现,确定设计方案的时间缩短了,攻克技术难关的时间缩短了,实施现场交底的时间缩短了;获得沿线支持的时间缩短了,统一施工标准的时间缩短了,认可规章制度的时间缩短了。

设计关、技术关、交底关,外协关、标准关、执行关,各个击破,势如破竹。行云流水的工作流程固化成行为的自觉,一往无前的奋斗姿态贯穿于施工的全程。

在此之下,有效实现设计、施工的紧密衔接,极大减少建设管理和协调环节,上下步调高度一致,实现工程建设的一体化优势。在降低工程实施难度的同时,规范要求更是得以严格落实,整个项目运作按照预期目标,有条不紊进行,显著提高了项目运作效率和质量。

11号线东段一期工程建设安全、优质、高效顺利推进,工程主体结构封顶、洞通、轨通、电通、工程质量验收、工程整体移交、试运行、试运营等各项节点目标均按计划如期顺利实现,工程整体形象进度完全符合合同要求。

管控创新  追根溯源抓全过程质量提升

武汉公司强化精品意识和工匠精神,落实“试验先行、样板引路”制度,推行“三全”即全面、全员、全过程的精益管理机制,严格源头控制、细节控制、过程控制,精益求精、精耕细作、精工良建,不断提升精益管理的专业化、系统化、高效化水平,致力于建百年地铁,铸精品工程。

科学编制工程总体工期筹划方案,对“洞通、轨通、电通、联调联试、试运行、试运营”等里程碑节点目标和质量管理职责,进行细化分解,分析施工难点,梳理关键工序,落实管理责任。建立管片厂,引进两条国内最先进的自动化流水生产线,为工程量身订做管片、轨枕、疏散平台和高架桥防撞护栏,均盖有实名制印章,管片脱模一次合格率100%、管片出厂合格率100%。

对钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑等重点工序,强化技术交底,现场悬挂质量控制要点公示牌,把质量标准、技术参数传递到作业层,同时设置质量责任人公示牌,发挥全员合力,监督责任履行,确保工程质量练就“钢筋铁骨”。委派驻地工程师进驻标段各站点,延伸管理触角,全方位、深层次、多视角精准把脉施工生产各个环节,加强过程把控。严格执行“首件验收”制度,邀请质监站、业主、设计、监理等单位共同参与,规范施工标准和工艺流程,指导全面工序施工,有效消除质量通病。

继首件验收率100%合格后,实体结构强度100%达标,车站主体结构不渗不漏、内实外美,区间隧道线形控制到位、无超限,成型隧道管片无破损、无渗漏、无错台,工程质量实现“零缺陷”。

科技创新  打造武汉公司质量标杆

聚焦施工干扰多、同步作业难、地质影响大这“三座大山”,武汉公司坚持“科技领先、创新驱动”,积极整合科技资源,加大资金人员投入,扩大科技开放合作,加大资源共享交流,大力开展以“五小”为主要内容的群众性经济技术创新活动和全年“光谷杯”劳动竞赛,充分调动工程全体参建职工的积极性,攻坚克难、开拓创新。

在内外双重作用下,工程施工的拦路虎一个个被“除掉”,这几年共形成7个科研项目,荣获41项专利,10项QC成果,并形成14项工法创新,成功解决了40余项现场技术难题,在武汉地铁施工领域成功打造了武汉公司质量标杆,得到广泛认可。

回首过往几年,武汉公司在施工中完成了以下壮举:

引进武汉地铁首台数控钢筋笼滚焊机,全部钢筋笼实现标准化生产。

首次采用武汉地铁BIM+VR技术用于设备系统安装,建立BIM三维模型,通过VR模型直观交底,提前优化调整施工方案,安装工程一次成活率提高了90%。

打造武汉市首个以“都市原色”为主题的裸装特色地铁车站——光谷五路站。车站总宽56米、公共区钢管柱最大跨经36.48米,为目前武汉宽度最宽、跨度最大的地铁车站。

建设武汉市首个单线面积最大的车辆维修基地,同时也是武汉地铁首座“园林式”车辆段——长岭山车辆段,总建筑面积11.81万平方米,相当于16个足球场大小,可同时停靠45列地铁列车。

采用“外截内排,分区实施”的处理方案,对未来三路站西侧227米岩溶强发育区探明的105个溶洞进行处理,溶洞填充率100%,结构内实外光,车站主体结构顺利封顶。施工难度为武汉地铁行业罕见。

完成武汉地铁首个盾构区间(湖口站-光谷同济医院站)隧道双线成功下穿设计时速350公里/小时的京广高铁,桥梁结构物完美实现“零沉降”。

创新利用感应加热元件组装中频正火器,使用混凝土长枕工艺孔进行道岔起道,引用高铁CPⅢ测量技术等措施,轨道线型、水平高程等精度经检测均高于验收标准,轨道铺设得快、精、准居于国内领先水平。

担社会责任  树电建丰碑

在一片为188bet亚洲体育地铁施工的喝彩声中,武汉公司也因积极履行央企社会责任获得了更多的赞誉。武汉公司在参与城市地铁建设的同时,始终秉承责任、创新、诚信、共赢的核心价值观,坚持融入当地,与地方政府心连心,与城市发展同呼吸。

2016年夏季,一场大洪水袭击武汉,武汉公司迅速调动工程全线力量,成立抗洪抢险突击队,自带抽水泵、发电机、沙袋等设备物资参与关山大道新南路口保通抢险、高新大道段路面塌陷应急抢险、新武黄立交排涝抢险、东湖燃机汤逊湖取水泵房应急抢险、金融岗渍水区域摆渡过路行人、佳源花都及森林小镇小区地下车库积水抽排抢险、豹澥镇居民区积水抽排抢险,攻坚克难、昼夜奋战,圆满完成抢险任务。

2016年秋季,武汉公司积极组建社会环保小分队,对原有洒水车和喷雾机进行改造,打造新型自有设备——移动式雾炮车。自2016年9月至2018年5月,2台移动式雾炮车均于夜晚在光谷高新大道沿线划定区进行喷雾作业。同时进一步提高现场文明施工要求,严格做好环保工作。

2018年元月,武汉迎来近年来最大一次强降雪,武汉公司自行组织抢险救援队自带铁锹、扫帚等工具到光谷三路至光谷大道、药监局三环路口至珞瑜东路、金山大道一清路至三秀路、金山大道五环路至八方路路段除雪融冰,先后组织934人次,使用装载机19台次、挖掘机4台次,抛洒融雪剂25吨,完成21余公里除雪融冰道路保畅工作。

武汉公司在应对突发事件、积极参与社会公益方面的科学组织、迅速行动、执行到位与保畅通、保安全、保民生的义举一致得到武汉市和沿线市民的高度评价,共收到感谢信2封、锦旗2面、奖牌1块。

“188bet亚洲体育,带来的不仅仅是地铁,更多的是温暖。”

时光回响:圆满履约,硕果累累

在电建人的团结奋进、果敢刚毅下,11号线东段工程圆满如期履约,效率与效益得到一致认可。

回眸四年激情燃烧的岁月。

2014年10月28日工程开工。

2015年10月1日 首台盾构(光谷火车站至湖口站、长岭山站至未来一路站区间盾构)始发。

2015年11月15日首个车站(光谷四路站)完工。

2016年4月1日首个区间(光谷火车站至湖口站)完工。

2016年8月16日 首段轨排在左岭站下井。

2017年4月30日 全线车站主体结构完工。

2017年6月27日 全线贯通。

2017年7月31日 全线轨通。

2017年8月8日“云鹤黄”首列车进驻长岭山车辆段。

2017年9月17日 全线电通。

2017年9月20日 开始综合联调。

2018年5月29日 工程整体移交。

2018年8月21日 开始按图试运行。

2018年8月24日 项目竣工验收。

2018年9月18日 通过试运营基本条件评审。

2018年10月1日 工程开通试运营。

一路走来,电建铁路人如履薄冰、攻坚克难,却又乐此不疲、乐得其所。

工程得到社会各界的高度赞许。连续3年,11号线东段一期工程先后承办武汉市大型质量现场观摩会和安全文明施工现场观摩会,并先后荣获湖北省建筑安全文明施工最高奖项——“安全文明施工现场”、湖北省建筑行业结构工程质量最高荣誉——“建筑结构优质工程”,成为武汉市唯一一个获批命名“武汉市质量强市示范点”的地铁工程。

后续武汉公司将继续按照创优目标,冲刺更高奖项。

荣誉的背后是坚守的工匠初心。

不忘初心:砥砺前行,争创一流

不忘初心,方得始终。

建百年地铁,铸精品工程。

建世界一流企业,创全球卓越品牌。

站在新的高度、立足新的起点,武汉公司将乘势而上,坚持发扬“自强不息,勇于超越”的企业精神,主动践行“责任,创新,诚信,共赢”的核心价值观,严格落实“创新,协调,绿色,开放,共享”的发展理念和“诚实守诺,变革创新,科技领先,合作共赢”的经营理念,精诚团结,顺势勇为,开拓创新,保持永不懈怠的精神状态和一往无前的奋斗姿态,积极融入复兴大武汉建设,积极推动现代化、国际化、生态化大武汉建设,在新时代伟大征程上,奋力谱写188bet亚洲体育轨道交通发展的新篇章。

光谷七路站“光谷之眼”

左岭站地面站厅

光谷五路站“裸装之美”

长岭山出入段线

 

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